变速推自行车改成普通自行车，其骑行体验确实会有所变化。变速自行车的设计初衷是为了适应不同的路况和骑行需求，通过调整变速装置，骑行者可以根据需要选择适合的齿轮比，以应对上坡、下坡、平路等不同骑行环境。
而如果将变速自行车改成普通自行车，即去掉变速功能，那么骑行者就只能依靠单一的齿轮比进行骑行。这样一来，在面对复杂多变的路况时，骑行者可能无法像使用变速自行车那样灵活调整骑行状态，导致骑行效率下降，甚至在某些情况下会感到吃力。
然而，对于一些骑行者来说，普通自行车可能更符合他们的骑行习惯和需求。没有变速功能的自行车结构更简单，维护起来也更方便。此外，对于一些初学者或者休闲骑行者来说，他们可能并不需要复杂的变速功能，普通自行车已经能够满足他们的日常骑行需求。
因此，变速推自行车改成普通自行车是否好骑，很大程度上取决于骑行者的个人需求和习惯。如果你对变速功能没有特别的需求，或者更喜欢简单直接的骑行体验，那么改成普通自行车可能是一个不错的选择。但如果你需要应对多种路况，或者追求更高的骑行效率，那么保留变速功能可能更为合适。
变速器按照结构和工作原理的不同可分为手动变速器、自动变速器、手自一体变速器、双离合器变速器等。
手动变速器结构简单，维修费用低，缺点是驾驶技术要求高，换挡麻烦；自动变速器换挡便捷，适用性较广，但维修费用高，燃油经济性不如手动变速器。
手自一体变速器是手动和自动变速器的结合，可以自动挡或手动挡操作，驾驶更方便，但价格高。
双离合器变速器能够更快换挡，驾驶体验优秀，燃油经济性好，但价格高，维修费用也高于普通变速器。
1 变速滤镜调色是一种常见的视频后期处理技术，可以通过改变画面的播放速度和颜色调整来达到特效效果。
2 首先需要将变速滤镜应用到视频片段上，然后根据需要调整播放速度，可以增加或减少画面的帧率来达到不同的效果。
接着，可以使用色彩调整工具对画面进行基础的色彩校正和调整，改变对比度、亮度、色调等参数。
最后，可以通过添加滤镜来进一步调整画面的色彩和效果。
3 如果想要深入学习变速滤镜调色技术，可以通过查阅相关的教程、课程，同时也可以尝试使用专业的视频剪辑软件进行实践和探索。